*在疫情持續反復及各國疫情防控下，全球出行需求大幅下降，到目前為止，大部分國家城市交通出行需求仍未回到疫情前的水平。

*從全球航空業來看，上半年由于歐美等地區旅行限制的放松，全球航空業恢復速度有所加快，但航空煤油消費整體仍未回到疫情前的水平。IEA預計2022年全球航空煤油消費預計增長95.1萬桶/日，達到614.3萬桶/日，較疫情前低23%，預計2023年將增長90.9萬桶/日，達到705.2萬桶/日，較疫情前低11%。

*今年二季度以來，歐美等主要消費地石油產品需求已經開始走弱。

全球通脹的高企疊加主要經濟體加息的不斷推進，全球經濟下行壓力明顯加大，未來走向衰退的預期不斷增強，而經濟的走弱會對石油消費帶來明顯的負面沖擊，近幾個月，歐美等主要石油消費區域需求已經開始弱化，未來隨著全球經濟的進一步下行，全球石油消費預計也將受到持續打擊。

全球經濟與石油消費量具有強正相關性

從歷史數據來看，全球經濟及石油消費的變化呈高度正相關，全球石油需求增速的變化會跟隨全球經濟增速的變化而變化，當全球經濟增速上升時，全球石油消費也會增長，而當全球經濟增速下降，全球石油消費也會減少。2020年的新冠肺炎疫情導致全球經濟出現負增長，降幅達到10%，而在此期間，全球石油消費也下降了近5%。過去50年里，全球經濟增速大部分時間維持在0～5%，而全球石油消費大部分時間維持在0～3%，全球石油消費增幅通常會低于全球經濟增速。